Siehe auch

• Alternative Antriebe
• dieselelektrischer Antrieb

Brennstoffzelle- und Energiespeicher

• Sowohl die Mercedes-Benz A-Klasse Necar5 als auch der Honda FCX sind mit einer Brennstoffzelle und einem Energiespeicher (Batterie bzw. Doppelschicht-Kondensator) ausgestattet. Der Energiespeicher kann zum Starten und auch für Beschleunigungsvorgänge genutzt werden (Boost-Betrieb). Aufgeladen wird der Energiespeicher beim Bremsen (Rekuperation) bzw. direkt von der Brennstoffzelle.

Oberleitungsbus

Oberleitungsbusse beziehen normalerweise ihre Energie über die Oberleitung, sie besitzen jedoch oft auch einen kleinen Dieselmotor, um auch unabhängig vom Oberleitungsnetz (bei Schäden daran oder bei Stromausfall) die nächste Haltestelle anfahren zu können.

3,5-Tonner

Ein weiterer Anbieter ist Micro-Vett SPA mit dem Daily Bimodale.Neben Mercedes-Benz mit dem Hybrid Sprinter von DaimlerChrysler hat IVECO die größten Erfahrungen mit Hybridantrieben.

Verschiedene Kraftstoffe mit demselben Motor

Das Fahrzeug kann so mit Benzin oder Gas fahren und nur bei Gasmangel auf Benzin umzuschalten. Gasfahrzeuge, speziell Erdgasfahrzeuge werden deshalb heute auch noch serienmäßig wie Fahrzeuge mit zwei getrennten Kraftstofftanks mitgeführt. Da sich Benzin und Dieselkraftstoff mehr und mehr verteuern, stellt Gas häufig eine Wirtschaftliche Alternative dar.Die zurzeit (2004) am meisten verbreiteten Hybridfahrzeuge sind automobile, die mit einem Verbrennungsmotor ausgestattet sind, der sowohl mit Benzin als auch mit Erd-, Biogas oder Flüssiggas betrieben werden kann. Der geringere Kohlenstoffgehalt und der damit verbundene geringere Kohlendioxid-Ausstoß von Gasfahrzeugen spricht auch für eine bessere Umweltverträglichkeit. Der Betrieb reiner Gasfahrzeuge (monovalent) ist in Deutschland jedoch aufgrund der im vergleich zu Benzin geringen Verbreitung von Gastankstellen mit derzeit 613, problematisch. Diese Betriebsform wird bivalent genannt. Fahrzeuge in Deutschland mit einem Ersatztank von 13 Litern Benzin werden aber als monovalentes Fahrzeug bezeichnet.

Der herkömmliche Dieselkraftstoff wird dort verfügbarkeitsabhängig bzw.Auch bei Dieselfahrzeugen, die den Kraftstoff Pflanzenöl verwenden, wird zum Teil ein Zweitanksystem eingesetzt. während der Warmlaufphase genutzt.

Die Wasserstofftechnologie für den Fahrzeugantrieb befindet sich noch im Versuchsstadium. Prototypen werden schon mit Benzin oder Wasserstoff betrieben.