Das Luftschadstoffe nicht an nationalen Grenzen stoppen, ist spätestens seit dem Auftreten von sauren Niederschlägen in den skandinavischen Ländern bekannt, deren wesentliche Ursache nämlich Schwefeldioxid- und Stickoxid-Emissionen in den mitteleuropäischen Ländern waren.
Tabelle 2: Transport von oxidiertem Schwefel von und nach Deutschland 1998 (Quelle: Farbfoliensatz Umweltdaten Deutschland 2001, Umweltbundesamt Berlin).
| Land |
Export (von Deutschland) |
Import (nach Deutschland) |
Differenz (Import – Export) |
| Polen |
73,1 kto |
31,5 kto |
- 41,6 kto |
| Tschechische Republik |
35,2 kto |
44,2 kto |
9,0 kto |
| Frankreich |
18,4 kto |
35,3 kto |
16,9 kto |
| Großbritannien |
0,7 kto |
19,7 kto |
19 kto |
| Belgien |
0,4 kto |
15,1 kto |
14,7 kto |
| Niederlande |
0,64 kto |
0,74 kto |
0,1 kto |
: Internationale Maßnahmen). Trotzdem zeigt die Tabelle 2, dass das Ziel der Verringerung der Luftverschmutzung keine nationale sondern eine internationale Aufgabe ist (s. Für andere Länder kann sich dieses Verhältnis natürlich verschieben.vergleicht man den Import (1998: 153,2 kto) mit dem Export (1998: 144,1 kto) von oxidiertem Schwefel von und nach Deutschland zeigt sich hier kein großer Unterschied.u.
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